中鐵四局研發(fā)高鐵無(wú)砟軌道維修技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白
日前，中鐵四局積極開(kāi)展科技攻關(guān)，自主研發(fā)的高鐵無(wú)砟軌道維修技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
無(wú)砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無(wú)砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境、而且列車(chē)時(shí)速可以達(dá)到200公里以上。
為滿足高鐵運(yùn)營(yíng)期間無(wú)砟軌道維護(hù)的需要，中鐵四局以科技為先導(dǎo)，于2008年對(duì)“無(wú)砟軌道床維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及其專(zhuān)用成套設(shè)備的研究”進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)預(yù)研及可行性分析，借助投入經(jīng)費(fèi)自主研發(fā)、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等多種手段，在多方采集國(guó)內(nèi)外無(wú)砟軌道病害基礎(chǔ)信息的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)大量室內(nèi)和實(shí)地模擬試驗(yàn)，目前已開(kāi)發(fā)出了無(wú)砟軌道充填層維修材料、設(shè)備及成套技術(shù)，具備了相應(yīng)材料和維修配套設(shè)備設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，形成了一整套針對(duì)不同板型、不同傷損形式、不同程度及部位的維修維護(hù)技術(shù)。其中，材料取得了5項(xiàng)專(zhuān)利、設(shè)備取得了4項(xiàng)專(zhuān)利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
